Główne technologie leczenia spalin silnika oleju napędowego obejmują system selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) i regeneracja filtra cząstek cząstek (DPF).
System SCR zmniejsza wytwarzanie cząstek stałych (PM) poprzez optymalizację procesu wtrysku i spalania oraz traktuje tlenki azotu (NOX) utworzone w warunkach bogatych w tlen poza silnikiem. Wodne roztwór mocznika rozkłada się w wysokich temperaturach, aby wytwarzać amoniak (NH3), który reaguje z NOX na powierzchni katalizatora, wytwarzając nieszkodliwy azot (N2) i wodę (H2O). Ta technologia może nie tylko skutecznie zmniejszyć emisję NOx, ale także poprawić oszczędność paliwa i odporność na siarkę.
Proces regeneracji filtra cząstek cząstek (DPF) obejmuje pasywną regenerację, aktywną regenerację i regenerację stacjonarną. Regularne utrzymanie i czyszczenie DPF są ważnymi środkami, aby zapobiec mu zatykanie.
Ponadto technologie leczenia wydechowego silnika Diesla obejmują również katalizatory utleniania (DOC) i filtry cząstek cząstek (DPF), które mogą skutecznie kontrolować emisję tlenku węgla (CO), węglowodorów (HC) i cząstek cząstek (PM) w celu spełnienia Euro IV i Standardy emisji Euro V.
