Niedawno w przemyśle silników maszyn inżynieryjnych nastąpił szczyt iteracji technologicznej. Wiele firm wypuściło na rynek nowe produkty, które spełniają normy emisji National IV, a wysoka wydajność, oszczędność energii i inteligencja stały się głównymi punktami konkurencyjnymi.
Najnowszy silnik Weichai WP15H, dzięki-wysokociśnieniowemu układowi Common Rail i-wydajnej technologii przetwarzania końcowego SCR-, osiąga moc 480-600 koni mechanicznych, a zużycie paliwa jest o 8% niższe w porównaniu z poprzednią generacją. Produkowano go masowo-do dużych koparek i dźwigów. Silniki Doosan serii DV11 opierają się na sześciocylindrowej-typu V-i inteligentnym elektronicznym systemie sterowania. Wielkość zamówień w dziedzinie maszyn górniczych wzrosła o 35% rok-na- rok, a ich maksymalny moment obrotowy wynoszący 1834 N·m pozwala dostosować się do warunków dużego obciążenia.
Z danych branżowych wynika, że po wdrożeniu normy National IV udział w rynku silników wyposażonych w inteligentne systemy diagnostyczne wzrósł do 62%. Silniki te potrafią przewidywać usterki poprzez zdalne monitorowanie, co może zwiększyć częstotliwość obsługi sprzętu o ponad 15%. Jednocześnie nowe źródła energii również przyspieszyły ich penetrację, a zastosowanie silników hybrydowych w pojazdach inżynierii komunalnej przekroczyło 1000 sztuk.
Znawcy branży zwrócili uwagę, że system elektroenergetyczny przechodzi transformację z „pojedynczej mocy wyjściowej” na „efektywne zarządzanie energią”, a udoskonalenia technologiczne popchną przemysł maszyn budowlanych w stronę niskiego poziomu emisji dwutlenku węgla i wysokiej niezawodności.
