Oryginalny nowy silnik QSZ13-C550-30 wykorzystuje precyzyjną kontrolę wtrysku układu paliwowego CMS XPI, aby osiągnąć minimalne zużycie paliwa na poziomie zaledwie 186 g/kW·h, co stanowi redukcję o 8%-12% w porównaniu z porównywalnymi silnikami. W połączeniu z szerokim ekonomicznym zakresem prędkości obrotowych (1300-1900 obr/min) idealnie nadaje się do zastosowań takich jak agregaty prądotwórcze i główne silniki okrętowe, które wymagają długotrwałej pracy. Zintegrowany separator wody i oleju oraz filtr paliwa o długiej żywotności (z cyklem wymiany wynoszącym 500 godzin) dodatkowo zmniejszają koszty konserwacji i materiałów eksploatacyjnych.
Oryginalny nowy silnik QSZ13-C550-30 jest wyposażony w inteligentny moduł elektronicznego sterowania Cummins CMS, który monitoruje ponad 120 parametrów pracy w czasie rzeczywistym. Precyzyjnie dostosowując ilość i czas wtrysku paliwa, dynamicznie dopasowuje moc wyjściową do zapotrzebowania na obciążenie. Dwujęzyczny chiński i angielski interfejs sterowania obsługuje diagnostykę usterek i powiadomienia o alarmach. W połączeniu ze zdalną transmisją danych pozwala przewidywać potencjalne awarie sprzętu i ograniczać nieplanowane przestoje o ponad 40%.
Silnik QSZ13-C550-30 ma scentralizowany-z przodu układ interfejsu konserwacyjnego, w którym wlew oleju, filtr paliwa i otwory czujników znajdują się po prawej stronie, co zwiększa przestrzeń konserwacyjną o 40%. Wyposażony w interfejs diagnostyczny OBD-III, umożliwia dostęp do danych o usterkach za pomocą jednego kliknięcia za pośrednictwem terminala podręcznego, skracając czas reakcji naprawy do poniżej 30 minut. Co więcej, modułowa konstrukcja głowicy cylindrów zwiększa efektywność wymiany zespołu zaworów o 60%, wydłużając okres między przeglądami do 20 000 godzin.
Oryginalny nowy silnik QSZ13-C550-30 jest głęboko dostosowany do różnych scenariuszy.
Maszyny rolnicze:
Zasilający duże kombajny o mocy ponad 200 koni mechanicznych, charakteryzujący się niską-prędkością i wysokim-momentem obrotowym (maksymalny moment obrotowy 2650 N·m przy 1300 obr./min.) spełnia wymagania związane z „niską-prędkością i dużym-obciążeniem” podczas żniw. W połączeniu z dedykowanym rolniczym filtrem powietrza (zapobiegającym zanieczyszczeniom słomą) zmniejsza zatykanie się filtra podczas prac polowych, osiągając 98% niezawodność ciągłej pracy w sezonie żniwnym.
Maszyny portowe:
Dostosowana do 40-tonowych wózków podnośnikowych do kontenerów, technologia „natychmiastowej kompensacji momentu obrotowego” natychmiast zwiększa moment obrotowy o 15% podczas podnoszenia kontenera, zapobiegając szarpnięciom. Spełnia również wymogi portowej „strefy operacyjnej niskiej emisji” i może pracować w głównych obszarach terminali kontenerowych.
Pojazd specjalny:
Dostępny jest dostosowany do indywidualnych potrzeb „zasilacz-dalekiego zasięgu” dla ciężkich-przyczep ratowniczych (masa holownicza większa lub równa 50 ton). Pojemność zbiornika paliwa zwiększono do 600 litrów, a konstrukcja charakteryzująca się niskim zużyciem paliwa pozwala na jednorazowy przejazd nawet do 1200 kilometrów. kilometrów, spełniając-regionalne potrzeby ratownicze, a jednocześnie zdał specjalny certyfikat mocy pojazdu wydany przez Krajowe Centrum Nadzoru i Inspekcji Jakości Samochodów (CNAS).
Popularne Tagi: qsz13-c550-30 oryginalny nowy silnik, Chinyqsz13-c550-30 producenci i dostawcy oryginalnych nowych silników, silnik wysokoprężny dla ciężarówek, Wskaźnik silnika Diesla, Import silnika Diesla, RETROFIT SILNIKA DIESLA, Zużycie silnika Diesla, Zawory silnika Diesla
