Strona główna>Produkty> Silnik Diesla > Silnik Diesla Doosan

Silnik Doosan D34P 4-cylindrowy

4-cylindrowy silnik Doosan D34P to sztandarowy produkt Hyundai Doosan Infracore w dziedzinie małych i średnich-przemysłowych silników wysokoprężnych, szczególnie znany ze swojej dużej gęstości mocy, zwartej konstrukcji i doskonałej oszczędności paliwa. Reprezentuje zaawansowaną technologię Doosan w spełnianiu najbardziej rygorystycznych na świecie przepisów dotyczących emisji, takich jak EU Stage V.

Wyślij zapytanie

Opis

Wprowadzenie do silnika 4-cylindrowego Doosan D34P

Silnik Doosan D34P to sztandarowy produkt Hyundai Doosan Infracore w dziedzinie małych i średnich-przemysłowych silników wysokoprężnych, szczególnie znany ze swojej dużej gęstości mocy, zwartej konstrukcji i doskonałej oszczędności paliwa. Reprezentuje zaawansowaną technologię Doosan w spełnianiu najbardziej rygorystycznych na świecie przepisów dotyczących emisji, takich jak EU Stage V.

5K +

Ukończone projekty

5 tys. wykonanej pracy
10 +

Doświadczenie w branży silnikowej

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ

Podstawowe cechy i zalety technologii

Wyjątkowa gęstość mocy: jest to najważniejsza cecha modelu D34P. Dzięki zaawansowanej technologii turbodoładowania i spalania osiąga moc porównywalną z tradycyjnymi silnikami o pojemności 4,0 l lub nawet większej przy stosunkowo małej pojemności skokowej (3,4 l), co pozwala na bardziej zwartą i wydajną konstrukcję jednostki głównej.

Wyjątkowa oszczędność paliwa: idealne dopasowanie wysokociśnieniowego układu Common Rail- i wydajnej komory spalania, w połączeniu z inteligentnym sterowaniem elektronicznym, zapewnia minimalne zużycie paliwa przy różnych obciążeniach, znacznie zmniejszając koszty operacyjne użytkowników.

Prosta droga do końcowych emisji Stage V/Tier 4:

W modelu D34P zastosowano główny-proces oczyszczania spalin o wysokiej wydajności, oparty na konstrukcji „bez EGR- (recyrkulacja gazów spalinowych) + DOC + DPF”. Dzięki wydajnemu i czystemu spalaniu w samym silniku (redukując emisję natywną) może on spełniać przepisy oparte wyłącznie na katalizatorze utleniającym oleju napędowego (DOC) i filtrze cząstek stałych (DPF), bez konieczności stosowania skomplikowanego układu SCR (selektywnej redukcji katalitycznej).

Zalety: Prostszy system, mniejsza powierzchnia i brak konieczności obsługi mocznika (AdBlue przez użytkowników), co zmniejsza złożoność i koszty. Kompaktowa i lekka konstrukcja: blok silnika ma zwartą konstrukcję i racjonalny układ akcesoriów, co znacznie oszczędza przestrzeń instalacyjną, dzięki czemu nadaje się szczególnie do sprzętu-o ograniczonej przestrzeni (takiego jak koparki kompaktowe, ładowarki o sterowaniu burtowym, wózki widłowe itp.).

Wysoka niezawodność i trwałość: pomimo dążenia do lekkiej konstrukcji, kluczowe komponenty (takie jak blok cylindrów, wał korbowy i korbowody) są produkowane przy użyciu-materiałów o wysokiej wytrzymałości, co zapewnia-długoterminową i niezawodną pracę pod dużym obciążeniem i w trudnych warunkach.

Niski poziom hałasu i wibracji: Precyzyjna obróbka i zoptymalizowane procesy spalania zapewniają płynniejszą pracę i większy komfort operatora.