Model silnika: D1242
Typ: Pionowy, rzędowy, chłodzony wodą, czterosuwowy, wtrysk bezpośredni
Liczba cylindrów: 6
Średnica x skok: 126 mm x 155 mm
Przemieszczenie: 11,596 litrów
Współczynnik kompresji: 17:1
Moc znamionowa: 309 kW (420 KM) przy 2000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 1820 Nm przy 1100-1400 obr./min
Norma emisji: Euro II, Euro IV (w zależności od modelu)
Cechy
Układ chłodzenia: Chłodzony wodą
Turbodoładowanie: Z turbodoładowaniem i chłodnicą międzystopniową
Układ paliwowy: Pompa wtryskowa DELPHI, wysokociśnieniowa pompa paliwa PS8500
System startowy: Rozruch elektryczny
Poziom hałasu: Mniej niż lub równo 97 dB(A) w odległości 1 metra
Minimalne jednostkowe zużycie paliwa: Mniejsze lub równe 189 g/kW·h
Aplikacje
Silniki morskie: Nadaje się do różnych zastosowań morskich z modelami takimi jak D1242-30, D1242-40 i innymi.
Maszyny Przemysłowe: Stosowany w maszynach przemysłowych ze względu na niezawodność i wydajność.
Kluczowe punkty sprzedaży
Rezerwa wysokiego momentu obrotowego: Umożliwia lepsze przyspieszenie i zdolność pokonywania wzniesień.
Trwałość: Wysoka sztywność i niezawodność dzięki solidnej konstrukcji i zaawansowanej konstrukcji.
Efektywność paliwowa: Niskie jednostkowe zużycie paliwa.
Redukcja hałasu: Zaawansowana konstrukcja minimalizująca hałas podczas pracy.
Przykładowe modele
|
Model |
Moc znamionowa |
Maksymalny moment obrotowy |
Norma emisji |
|
D12.42-20 |
309 kW (420 KM) |
1820 Nm |
EuroII |
|
D12.42-40 |
309 kW (420 KM) |
1820 Nm |
Euro IV |
Bardziej szczegółowe informacje można znaleźć w oficjalnej dokumentacji i stronach produktów Sinotruk.
Popularne Tagi: Silnik wysokoprężny Sinotruk D1242, silnik wysokoprężny Sinotruk, Tachometr silnika Diesla, rozszerzenie długotrwałych silników wysokoprężnych, nowy zestaw generatorów diesla, Zużycie silnika Diesla, Temperatura oleju silnika silnika wysokoprężnego, Testowanie prętów podłączających silnik wysokoprężny
