Jako długoletni silnik Cummins, silnik okrętowy K38, wykorzystujący pół wieku wiedzy technologicznej i ciągłych udoskonaleń, utrzymuje kluczową pozycję w kluczowych sektorach morskich, w tym w holownikach, statkach do konserwacji turbin wiatrowych i wyspecjalizowanych łodziach roboczych. Ten klasyczny silnik, dostępny w zakresie mocy od 750 do 1350 koni mechanicznych, kontynuuje swoją tradycję na rynku energii morskiej dzięki dwóm zaletom: „niezawodnemu DNA i możliwościom adaptacji”.
Podstawowa konkurencyjność silnika morskiego Cummins K38 wynika z jego sprawdzonej i niezawodnej konstrukcji. Wyposażony w blok cylindrów z-żeliwa o wysokiej wytrzymałości i jedno-jednoczęściowy wał korbowy z kutej stali z indukcyjnie{{4}utwardzonym promieniem czopa, silnik z łatwością wytrzymuje trudy ciągłej-pracy pod dużym obciążeniem na statkach. Charakterystyczny układ paliwowy PT zapewnia dokładne rozpylenie paliwa dzięki ultra-wysokiemu ciśnieniu wtrysku. W połączeniu z turbosprężarką wydechową Holset i technologią-chłodzenia-powietrza międzystopniowego, nie tylko utrzymuje-najwyższe w branży jednostkowe zużycie paliwa, ale także zapewnia wyjątkową kompatybilność paliwową-. Może stabilnie pracować na każdym paliwie, od standardowego morskiego oleju napędowego po-paliwach niższej jakości, co jest kluczową cechą szczególnie na odległych wodach.
Silnik okrętowy K38 ma konstrukcję modułową z wymiennymi mokrymi tulejami cylindrów i jedną głowicą na cylinder. W połączeniu z wewnętrznymi kanałami olejowymi do smarowania ciśnieniowego, ten usprawniony proces konserwacji zmniejsza awaryjność głównych komponentów o ponad 40%.
Aby sprostać wymaganiom rosnących przepisów dotyczących emisji, silnik okrętowy K38 osiągnął lepszą ochronę środowiska dzięki iteracji technologii elektronicznego sterowania. Firma Chongqing Cummins wprowadziła na rynek ulepszoną wersję elektronicznego sterowania, która spełnia-normy emisji gazów cieplarnianych dla pojazdów niedrogowych China III, umożliwiając osiągnięcie czystego spalania bez skomplikowanych urządzeń do oczyszczania spalin, co czyni go zgodnym z przepisami wyborem dla statków żeglugi śródlądowej i przybrzeżnej. Ta równowaga wyników ekonomicznych i środowiskowych zapewnia jej konkurencyjność w obliczu zaostrzających się światowych przepisów dotyczących emisji.
Żywotność rynku silników okrętowych K38 jest nierozerwalnie związana z kompleksowym ekosystemem usług Cummins. Korzystając z sieci serwisowej obejmującej ponad 190 krajów, użytkownicy mogą korzystać z całodobowej reakcji na części zamienne i usług naprawy na miejscu w ciągu 24-godzin. Centra części zamiennych w kluczowych portach dostarczają typowe części w ciągu 48 godzin.
Szef działu sprzedaży Cummins Marine stwierdził: „Nieustanny sukces silnika okrętowego K38 wynika z naszego zaangażowania w podstawową wartość, jaką jest niezawodność, oraz z naszej szybkiej reakcji na potrzeby aplikacji. W przyszłości ten klasyczny silnik będzie wyposażony w jeszcze bardziej inteligentne technologie monitorowania, aby zapewnić- długoterminową wartość operacyjną dla klientów z branży morskiej”.
