Silnik napędowy morskiego zestawu prądotwórczego 4BTA3.9 - GM47 został zaprojektowany specjalnie do zasilania statków. Łącząc zaawansowaną technologię i doskonałą wydajność, jest to idealne źródło zasilania zapewniające stabilną pracę statku.
Silnik napędowy morskiego zestawu prądotwórczego 4BTA3.9 - GM47 ma czterocylindrową konstrukcję rzędową o pojemności 3,9 l, średnicy 102 mm i skoku 120 mm. Przy prędkości znamionowej 1500 obr./min zapewnia moc podstawową 47 kW (63 KM) i moc w trybie gotowości 52 kW (70 KM). Silnik ten zapewnia ciągłą i stabilną moc różnym urządzeniom pokładowym, takim jak systemy oświetleniowe, komunikacyjne i wentylacyjne, z łatwością zaspokajając zapotrzebowanie statku na moc w czasie podróży lub na kotwicy.
Silnik napędowy zestawu prądotwórczego 4BTA3.9 - GM47
Silnik 4BTA3.9 - GM47 zapewnia doskonałą oszczędność paliwa, zmniejszając zużycie paliwa o około 20% w porównaniu z podobnymi silnikami krajowymi. Pomaga to nie tylko zmniejszyć koszty eksploatacji statków i tankowania paliwa, ale także zmniejsza emisję spalin, przyczyniając się do powstania bardziej przyjaznego dla środowiska środowiska.
Silnik napędowy morskiego zestawu prądotwórczego 4BTA3.9-GM47 jest wyposażony w turbosprężarkę Holset i zintegrowaną przepustnicę, co umożliwia szybką reakcję silnika i wysoki moment obrotowy nawet przy niskich prędkościach. Unikalna konstrukcja przepustnicy optymalizuje działanie przy niskich-prędkościach, zapewniając większą moc i płynniejszą nawigację podczas uruchamiania, nawigacji przy małej prędkości i poruszania się po skomplikowanych prądach.
Silnik napędowy morskiego zestawu prądotwórczego 4BTA3.9-GM47 jest wyposażony w elektryczny podgrzewacz powietrza i rozrusznik o dużej-mocy 6,6 kW, co znacznie poprawia wydajność-rozruchu na zimno. Silnik pomyślnie przeszedł testy w ekstremalnie niskiej temperaturze -36 stopni w Mohe, chińskiej wiosce arktycznej, zapewniając łatwe uruchomienie silnika i utrzymanie normalnej pracy statku nawet na dużych szerokościach geograficznych lub zimą.
Gwałtowny wzrost elektryfikacji zmienia krajobraz chińskiego przemysłu ładowarek. Jako doświadczony lider branży, XG stoi na czele tej transformacji. Od 2023 r. trend elektryfikacji w chińskiej branży ładowarek przyspieszył. XCMG, dzięki swojej kompleksowej ofercie nowych ładowarek energetycznych, wykazało się wyjątkową wydajnością na rynku ładowarek elektrycznych, utrzymując swoją czołową pozycję sprzedażową. Od maja 2024 r. miesięczna produkcja i sprzedaż ładowarek elektrycznych XCMG i innych nowych produktów energetycznych przekroczyła 500 jednostek, a miesięczny eksport gwałtownie wzrósł do 120 sztuk do ponad 30 krajów i regionów, ustanawiając nowy rekord w branży. Od 2025 roku XCMG niezmiennie zajmuje pierwsze miejsce w sprzedaży ładowarek elektrycznych. Wraz z ciągłym wprowadzaniem na rynek nowych ładowarek energetycznych wyposażonych w technologie hybrydowe i wodorowe, a także kompleksowym portfolio ładowarek czysto elektrycznych w klasie 0,7-11 ton, wiodąca pozycja XCMG na rynku ładowarek elektrycznych umacnia się. XC9108EV, największa na świecie ładowarka zasilana wyłącznie energią elektryczną, jest już używana w kopalniach i portach.
Popularne Tagi: Silnik napędowy zestawu generatorów morskich 4bta3.9 - gm47, Chiny4bta3.9 - producenci silników napędowych agregatów prądotwórczych gm47, dostawcy, silnik wysokoprężny Cummins Marine, silnik wysokoprężny do łodzi
