Morski silnik wysokoprężny Cummins K38 jest dostępny w kilku konfiguracjach o różnej mocy, kod T w nazwie modelu oznacza silnik z turbodoładowaniem, kod TA w nazwie modelu oznacza silnik z turbodoładowaniem z chłodnicą międzystopniową typu woda-powietrze, a kod TAA w Nazwa modelu oznacza turbodoładowanie z intercoolerem powietrze-powietrze. Bazując na standardowym silniku głównym do zastosowań morskich, dostępne są dwa główne silniki morskie, z chłodzeniem wymiennikiem ciepła i chłodzeniem stępki.
Zalety silnika morskiego KTA38
Układ chłodzenia stępki nadaje się do wszelkich lekkich zastosowań morskich i jest bardziej wydajny w środowisku płytkiej wody niż alternatywna opcja silników chłodzonych wymiennikiem ciepła, które zasysają wodę morską przez pompy, a następnie napotykają problemy z powodu gromadzenia się zanieczyszczeń w wodzie. Innowacyjne zastosowanie układu chłodzenia stępki z zamkniętą pętlą do kontrolowania temperatury silnika eliminuje problemy z pompowaniem wody morskiej, zapewniając jednocześnie rozwiązanie o zerowej emisji. Zapewnia to bardziej przyjazną dla środowiska pracę, minimalizując możliwość przedostania się zanieczyszczeń do wody morskiej.
ProduktPparametry
|
|
Model silnika |
Moc znamionowa/prędkość |
Maksymalny moment obrotowy/prędkość |
Dążenie |
|
KT38 Silnik morski |
KT38-M600 |
448 kW/1800 obr./min |
2612 Nm/1500 obr./min |
Turbodoładowany |
|
KT38-M780 |
582 kW/1800 obr./min |
N.A. |
Turbodoładowany |
|
|
KT38-M800 |
596 kW/1800 obr./min |
3484 Nm/1500 obr./min |
Turbodoładowany |
|
|
KT38-M850 |
634 kW/1800 obr./min |
N.A. |
Turbodoładowany |
|
|
KT38-M900 |
671 kW/1800 obr./min |
N.A. |
Turbodoładowany |
|
|
Model silnika |
Moc znamionowa/prędkość |
Maksymalny moment obrotowy/prędkość |
Dążenie |
|
KTA38 Silnik morski |
KTA38-M1 1000KM |
746 kW/1800 obr./min |
4188 Nm/1400 obr./min |
Z turbodoładowaniem/chłodzeniem końcowym |
|
KTA38-M1 1100 KM |
821 kW/1800 obr./min |
N.A. |
Z turbodoładowaniem/chłodzeniem końcowym |
|
|
KTA38-M2 545 KM |
407 kW/1800 obr./min |
N.A. |
Z turbodoładowaniem/chłodzeniem końcowym |
|
|
KTA38-M2 1050 KM |
783 kW/1600 obr./min |
N.A. |
Z turbodoładowaniem/chłodzeniem końcowym |
|
|
KTA38-M2 1200 KM |
895 kW/1800 obr./min |
5120 Nm/1500 obr./min |
Z turbodoładowaniem/chłodzeniem końcowym |
|
|
KTA38-M2 1300 KM |
969 kW/1800 obr./min |
Z turbodoładowaniem/chłodzeniem końcowym |
||
|
KTA38-M2 1350 KM |
1007 kW/1900 obr./min |
Z turbodoładowaniem/chłodzeniem końcowym |
Popularne Tagi: Morski silnik wysokoprężny Cummins K38, morski silnik wysokoprężny Cummins, silnik wysokoprężny Cummins Marine, silnik wysokoprężny do łodzi
