Morski silnik wysokoprężny Cummins K50

Silnik okrętowy KTA50-M2 to 16-cylindrowy silnik wysokoprężny typu V o mocy 1600 KM i 4-skoku. Średnica otworu wynosi 159 mm, a skok 159 mm. Zakres momentu obrotowego głównego silnika morskiego serii K50-M wynosi od 6588 Nm do 7020 Nm.

Zmniejszona emisja zanieczyszczeń:

Konieczność ograniczenia emisji gazów cieplarnianych jest często kluczowym czynnikiem wpływającym na wymianę statku. Zapotrzebowanie to może wynikać z nowych przepisów dotyczących emisji lub pojawiających się potrzeb klientów, armatorów lub rządów.

Lepsza oszczędność paliwa:

Ma to podwójne zalety: zmniejszenie wpływu na środowisko i zmniejszenie kosztów. Poprawa zużycia paliwa i zmniejszenie całkowitego kosztu posiadania to zwykle główne cele statków komercyjnych, od holowników po łodzie rybackie.

Zwiększona prędkość przelotowa:

Wspólny cel w zakresie odnowienia zasilania dla statków, które generują dochód dzięki kursowaniu tam i z powrotem po trasach. Statki te mogą być promami pasażerskimi, statkami podmiejskimi, statkami pomocniczymi przybrzeżnymi itp.

Zredukowany hałas i wibracje:

W przypadku statków, których głównym źródłem dochodu są pasażerowie, istotne jest zapewnienie wygodnego i cichego pływania. Operatorzy taksówek wodnych, rejsów wycieczkowych, łodzi wycieczkowych, łodzi załogowych i rejsów rzecznych mogą przekształcić zmniejszony hałas i wibracje w wymierne korzyści ekonomiczne.

Popularne Tagi: Morski silnik wysokoprężny Cummins K50, morski silnik wysokoprężny Cummins, silnik wysokoprężny Cummins Marine, silnik wysokoprężny do łodzi