Silnik do maszyn budowlanych Doosan DL08

Kluczowe technologie i najważniejsze cechy projektu

Zaawansowany system spalania:

Wykorzystuje sterowany elektronicznie wysokociśnieniowy-wtrysk typu Common Rail, zapewniający wysokie i regulowane ciśnienie wtrysku w celu dokładnego rozpylenia paliwa i wtrysków wielokrotnych, zapewniając całkowite spalanie oraz zmniejszając zużycie paliwa i emisję cząstek stałych.

Zoptymalizowana komora spalania i konstrukcja zawirowania wlotowego.

Wytrzymała konstrukcja bloku silnika:

Wykorzystuje blok cylindrów i głowicę cylindrów z żeliwa szarego, zapewniając wysoką sztywność i trwałość.

Konstrukcja mokrej tulei cylindrowej zapewnia doskonałe odprowadzanie ciepła i ułatwia konserwację i wymianę.

Pokrywa łożyska głównego i blok silnika mają trapezową konstrukcję ramy, co znacznie poprawia sztywność i wytrzymałość skrzyni korbowej, jednocześnie redukując hałas i wibracje.

Efektywne chłodzenie i smarowanie:

Zintegrowana konstrukcja układu chłodzenia ze zoptymalizowanym przepływem płynu chłodzącego zapewnia jednolitą temperaturę we wszystkich cylindrach.

Wysokowydajna-chłodnica oleju zapewnia, że ​​olej smarowy pracuje w optymalnej temperaturze.

Konserwacja-Przyjazny:

Konstrukcja modułowa: Akcesoria (takie jak alternator, rozrusznik, pompa wodna itp.) można łatwo zdemontować.

Scentralizowane punkty konserwacji: Korek wlewu oleju, filtr i inne akcesoria są wygodnie rozmieszczone, co ułatwia rutynową konserwację.

Jako opcje dostępne są różne wysokości miski olejowej i obudowy koła zamachowego o różnych orientacjach, aby dostosować się do potrzeb instalacyjnych różnych urządzeń.

Używaj olejów-wysokiej jakości: należy stosować olej napędowy o niskiej-siarce, spełniający określone normy, olej silnikowy określonej klasy i zatwierdzony roztwór mocznika. Ma to kluczowe znaczenie dla żywotności układu oczyszczania spalin.

Zwróć uwagę na układ oczyszczania spalin: DPF wymaga regularnej regeneracji aktywnej lub pasywnej. Jeśli urządzenie działa przy niskim obciążeniu przez dłuższy czas, należy podjąć środki ostrożności, aby zapobiec zatykaniu filtra DPF. Upewnij się, że poziom mocznika w zbiorniku jest odpowiedni dla układu SCR.

Profesjonalna naprawa: Ze względu na wysoki stopień elektronicznego sterowania silnikiem (ECU), diagnostyka i naprawy wymagają specjalistycznych narzędzi i oprogramowania. Zaleca się, aby czynności te wykonywał autoryzowany serwis.