Pompa wodna silnika Deutza

W cylindrze silnika znajduje się wiele kanałów wodnych służących do obiegu wody chłodzącej, które połączone są rurami wodnymi z chłodnicą (powszechnie zwaną zbiornikiem wody) umieszczoną z przodu samochodu, tworząc duży układ obiegu wody. Na górnym wylocie wody z silnika znajduje się pompa wodna napędzana paskiem wentylatora, która wypompowuje gorącą wodę z kanału wodnego cylindra silnika i wtłacza zimną wodę. Obok pompy wody znajduje się termostat. Kiedy auto jest dopiero uruchamiane (samochód zimny) nie jest ono otwierane, dzięki czemu woda chłodząca nie przepływa przez zbiornik na wodę, a jedynie krąży w silniku (potocznie tzw. mały obieg). Gdy temperatura silnika osiągnie powyżej 95 stopni, zostaje on otwarty, a gorąca woda znajdująca się w silniku zostaje przepompowana do zbiornika na wodę. Gdy samochód porusza się do przodu, zimny wiatr wieje przez zbiornik wody, zabierając ciepło.

Silnik napędza łożysko pompy wodnej i wirnik w celu obracania się przez koło pasowe, a płyn chłodzący w pompie wodnej jest napędzany przez wirnik w celu wspólnego obrotu. Pod działaniem siły odśrodkowej jest on wyrzucany na krawędź obudowy pompy wodnej, przy czym wytwarzane jest określone ciśnienie, a następnie wypływa z wylotu wody lub rury wodnej. Napędzany jest zazwyczaj przez wał korbowy silnika poprzez pasek klinowy. Pasek napędowy jest owinięty wokół koła pasowego wału korbowego i koła pasowego pompy wodnej. Kiedy wał korbowy się obraca, wał pompy wodnej również będzie się obracał, a wał pompy wodnej będzie napędzał wirnik, zamieniając w ten sposób energię mechaniczną na energię hydrauliczną.

Popularne Tagi: Pompa wodna silnika Deutz, części silnika Deutz, Dostawa silnika Diesla, Eksporter silnika Diesla, Uszczelki silnika Diesla, Linie oleju silnikowego silnika wysokoprężnego, Usługi regenerowania silnika silnika Diesla, Przełączniki silnika wysokoprężnego