Cummins KTA 19- M 3-600 główny silnik silnikowy

Cummins KTA 19- M 3-600 główny silnik silnikowy ‌power i moment obrotowy ‌: Maksymalna ciągła moc wyjściowa 600 KM (447 kW), szczytowy moment obrotowy 2586 N · M (1906 funtów-stopę), odpowiednie dla prowizji z prędkością prędkości prędkości ciężkiej i szybkiej realizacji.
‌ Wydajność paliwa: Używając turbosprężarki Holset HX55 i inteligentnego układu paliwowego PT-DS, szybkość zużycia paliwa jest tak niska jak 73,2 l/h (stan pełnego obciążenia), oszczędzając paliwo 12% -15 w porównaniu z podobnymi modelami.

Innowacje projektowe strukturalne‌
‌ Integracja modułowa ‌: Projekt wkładki z cylindrem i pojedynczych wałków rozrządu zmniejszają utratę tarcia wewnętrznego o 30%i obsługuje szybki demontaż i konserwacja (takie jak czas naprawy jednego cylindra mniejszy lub równy 4 godzin).
‌ Ulepszenie odporności na korytację: Rury korbowe i chłodzące są pokryte stopem niklu, a żywotność serwisu jest przedłużona do 15, 000 w środowisku natryskowym (C 5- m).

Cummins KTA 19- m 3-600 scenariusze aplikacji silnika głównego silnika morskiego‌
‌ Main Propulsion Power ‌: odpowiednie dla holowników, statków ładunkowych i oceanicznych naczyń rybackich, dopasowanych do skrzyni biegów ZF 360A w celu osiągnięcia wydajności napędowej większej lub równej 87%.
‌ Specjalne obsługa obsługi ‌ zapewnia stabilną moc dla pogłębiarki i łodzi przeciwpożarowych oraz obsługuje ciągłe działanie o wysokim obciążeniu grup pomp hydraulicznych (takich jak objętość pompowania błota większa lub równa 800 m³ na godzinę).

Konserwacja i optymalizacja kosztów‌
‌ Rozciągnięty cykl konserwacji ‌: W pełni syntetyczny olej silnikowy (10W -40) z dwustopniowym systemem filtracji cykl zmiany oleju może osiągnąć 500 godzin (400 godzin dla modeli konwencjonalnych).
‌ Diagnoza Inteligentna: Wbudowany ECS 3. 0 monitoruje ciśnienie cylindrów, temperaturę i wibracje oleju w czasie rzeczywistym, przewiduje usterki i generuje kody konserwacyjne (takie jak kod nieprawidłowości wtryskiwacza #E237).
Cummins KTA 19- M 3-600 główny silnik silnikowy stał się punktem odniesienia dla małej i średniej wielkości mocy statku z mocą, odporą na pogodę i pełnym kosztem cyklu życia. Jest szczególnie odpowiedni do złożonych warunków pracy z dużym sprayem solnym i przełączaniem wielokrotnego obciążenia.

Profil firmy

 

Jesteśmy firmą Pinbo z Chin, koncentrując się na częściach zamiennych silników i maszyn budowlanych przez ponad 16 lat. Zajmujemy się głównie częściami motocyklowymi, częściami hydraulicznymi i częściami zamiennymi maszyn budowlanych.
W przypadku silników zajmujemy się silnikami takimi jak Deutz, Volvo, Cummins, Doosan, Kubota, Yanmar, Perkins, Isuzu, Weichai itp.
W przypadku części hydraulicznych zajmujemy się takimi markami, jak Rexroth, Kawasaki, Handok i ZF.
W przypadku maszyn budowlanych zajmujemy się Komatsu, Hitachi, Caterpillar, Shangong, Shantui, Sany, XCMG, Lingong, Lonking i Sinotruk.

01

Wysoka jakość

Nowa i prawdziwa jakość Z rozsądnej ceny i czasu dostawy. 12 miesięcy gwarancji i korzystna płatność termin płatności.

02

Zaawansowany sprzęt

Wystarczająca ilość zapasów na prawdziwą.

03

Zespół profesjonalny

Jedna usługa Stop, aby uzyskać allparts, których potrzebujesz z ładnymi Quality, rozsądnymi cenami. Pakiety i wysyłki na czas.

04

Usługa niestandardowa

Jesteśmy chętni, aby być twoim niezawodnym i godnym zaufania dystrybutorem i partnerem dostawcy w Chinach.

Popularne Tagi: Cummins KTA 19- M 3-600 główny silnik silnikowy, Chinacummins KTA 19- M 3-600 Morski silnik główny, dostawcy, dostawcy, silnik wysokoprężny Cummins Marine, silnik wysokoprężny do łodzi